El 5 de diciembre, el primer T-7A Red Hawk asignado a una unidad operativa de la Fuerza Aérea de Estados Unidos arribó a la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas, tras un traslado iniciado el 3 de diciembre desde la fábrica de Boeing en St. Louis. El vuelo estuvo a cargo del 99.º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo.

El hecho consistió en la llegada del primer ejemplar del nuevo entrenador a reacción T-7A a la estructura del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo, dando inicio al proceso para habilitar a los instructores y establecer la doctrina de empleo del sistema. La aeronave, aún en fase de desarrollo, será la plataforma destinada a formar pilotos para aeronaves de quinta generación y sistemas avanzados.

El T-7A Red Hawk es un entrenador avanzado a reacción desarrollado por Boeing y Saab para la formación de pilotos destinados a aeronaves de quinta generación, configurado como biplaza con una longitud aproximada de 14 metros, envergadura de 9,9 metros, velocidad cercana a Mach 1, techo operativo estimado en 16.5 km y aviónica digital con cabina de pantallas de área amplia, sistema fly-by-wire de arquitectura abierta y simulación embebida que permite replicar sensores y escenarios tácticos; su diseño modular facilita el mantenimiento y las actualizaciones, incorpora sistemas de seguridad avanzados y está optimizado para enseñar maniobras transónicas, combate básico y técnicas de pilotaje alineadas con perfiles de F-22, F-35 y B-21.

La ejecución del proceso incluyó la acumulación previa de horas de entrenamiento en simuladores por parte de los instructores, el establecimiento de manuales y materiales de curso en coordinación con Boeing y la oficina del programa T-7, y la preparación logística en Randolph para el mantenimiento y operación inicial del sistema. Se inició también la capacitación del personal técnico, con un primer grupo de 39 mantenedores programado para entrenarse entre enero y junio de 2026 en todos los sistemas del avión.

Se comunicó que el segundo T-7 llegaría en la primavera de 2026 y que el objetivo es disponer de 14 aeronaves en agosto de 2027. Se prevé el inicio de las pruebas y evaluación operativa en el verano de 2027, momento en el cual el sistema deberá validar su desempeño en un entorno de entrenamiento real antes de alcanzar su capacidad operativa inicial estimada para fines de ese período.

Fuente: Boeing – war.gov
Fecha: 12 de diciembre de 2025

Fotografía: El T-7A Red Hawk aterriza por primera vez en la Base Conjunta San Antonio-Randolph, Texas, el 5 de diciembre de 2025 (Fotografía de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por la Sargento Técnico Amy Winchell)