El 29 de mayo, autoridades de Lituania informaron que Rusia está empleando técnicas de suplantación de señal satelital (spoofing GNSS) para desviar Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) ucranianos “hacia el espacio aéreo de países miembros de la OTAN”, tras incidentes registrados en Lituania, Letonia, Estonia y Rumania, incluyendo el impacto de un VANT en un edificio residencial.

El fenómeno se produce en el contexto de operaciones ucranianas contra objetivos estratégicos en territorio ruso, particularmente instalaciones energéticas en el Golfo de Finlandia. Según reportes, múltiples VANT de largo alcance y sistemas interceptores ucranianos fueron desviados de su trayectoria mediante interferencias electrónicas, ingresando en espacio aéreo aliado y generando daños materiales. Entre los casos registrados, se incluye el impacto de un VANT en un depósito de petróleo en Letonia el 7 de mayo y la interceptación de otro por un caza F-16 rumano el 19 de mayo sobre Estonia.

El procedimiento técnico consiste en la emisión de señales GNSS falsificadas desde plataformas terrestres ubicadas en el enclave ruso de Kaliningrado. Estas emisiones superan en potencia a la señal satelital legítima, induciendo a los sistemas de navegación del VANT a calcular coordenadas erróneas y modificar su trayectoria. Lituania identificó un incremento en la infraestructura de guerra electrónica rusa, pasando de tres emisores en 2025 a 36 sistemas activos con cobertura estimada de hasta 450 km. Investigaciones académicas localizaron fuentes emisoras próximas a Okunevo y a la base naval de Baltiysk.

Autoridades de la OTAN condenaron los incidentes y desplegaron aeronaves de reacción inmediata, aunque sin activar mecanismos de defensa colectiva. Rumania evaluó la posibilidad de invocar el Artículo 4 del Tratado del Atlántico Norte, mientras que Ucrania atribuyó los desvíos exclusivamente a la acción deliberada de la guerra electrónica rusa, negando responsabilidad operativa. Rusia rechazó dichas acusaciones. En paralelo, Ucrania avanza en el desarrollo de VANT con navegación inercial, sensores ópticos y antenas de rechazo de interferencias, así como en sistemas guiados por fibra óptica para reducir la dependencia de señales GNSS.

Fuente: nato.int – mod.gov.ua
Fecha: 1 de junio de 2026

Fotografía: Formación de especialistas en el Centro de Entrenamiento Interespecies para Vehículos Aéreos No Tripulados en Rusia. (Créditos: mil.ru – CC BY 4.0)